Vi startede med at skifte stof sæderne ud med denne nye beige farvede læderkabine.
 |
 |
|
| En tom E60 kabine. |
De nye læder sæder monteres |
|
 |
 |
|
| Efter montering af den nye beige farvede læderkabine. |
|
|
| E60'eren blev herefter sænket. |
|
|
 |
 |
 |
| Her BMW'en før sænkning. |
De nye Lowtec sænknings fjedre bliver monteret. |
Efter sænkning. |
| Standard bremseskiver blev skiftet ud med sports-bremseskiver fra Zimmermann |
|
|
 |
 |
|
| Standard bremseskiver for. |
Så er der blevet monteret Zimmermann sports bremseskiver for. |
|
| Vi begynder nu på den optiske ombygning, det betyder bla. at forskærmene, bagkofangeren og forkofangeren, bliver skiftet ud med tilsvarende dele fra E60 M5'eren. |
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
| Her E60'eren med standard forskærme. |
Så bliver forskærmene afmonteret. |
M5 forskærmene bliver lige prøvet på BMW'en inden de bliver sendt til lakering. |
 |
 |
|
| M5 forskærmen bliver sat på. |
Efter montering af M5 forskærme og M5 luftindtag. |
|
 |
 |
 |
| Før montering af M5 E60 forkofanger. |
Standard E60 forkofanger er blevet afmonteret. |
Så er M5 E60 forkofangeren blevet monteret, den er dog ikke helt færdig endnu, der mangler lige nogle luft kanaler hvor tåge lygterne sad. |
 |
 |
 |
| Her bliver motor afskærmningen monteret. |
|
|
 |
|
 |
| Standard bagkofanger. |
Vi skal da lige se hvordan M5 kofangeren passer på BMW'en. |
Så er M5 bagkofangeren blevet lakeret og monteret, nu er der endelig plads til nr. 2 sportsbagpotte fra Eisenmann. |
|
 |
 |
| Før montering af M5 sideskørter. |
Standard sideskørterner er blevet afmonteret. |
Efter montering af M5 sideskørter. |
 |
 |
 |
| Før montering af bagrudespoiler sport edition. |
Under montering, bagrudespoileren limes fast med special lim. |
Efter montering af bagrudespoiler sport edition. |
 |
|
| Hvad for en BMW er en ægte M5... Det er ikke lige til at se. |
|
| Der lå masser af arbejde i at få Eisenmanns M5 4 rørs sportsudstødning tilpasset, vi har tidligere monteret denne Eisenmann sportsudstødning på originale BMW E60 M5, vi mener dette er den ultimative sportsudstødning både med hensyn til udseende og lyd. Det giver dog nogle udfordringer da 530I'eren for det første kun har 1 stk. tilgangs rør til udstødningen hvor M5 har 2, en anden forskel fra M5 til 530I er reservehjuls brønden, på M5'eren er der ingen, og det betyder så at vi er nød til at lavet lidt om på formen på den højre bagpotte for at få Eisenmann's sportsudstødning til at passe på 530I'eren. |
 |
 |
 |
| Her bunden på en original BMW M5. |
Her bunden på vores E60 530I, her kan man se hvor meget reservehjuls brønden fylder. |
Her er den højre bagpotte ved at blive formet så den kan monteres ved siden af reservehjuls brønden. |
 |
 |
 |
| Her er M5 mellempotten med x-grenrør, blevet løst monteret. |
Rørene på M5 mellempotten er noget tykkere end på en standard E60 530I, så Dominik markerer hvor han skal skære for at gøre diameteren mindre på rørene på mellempotten. |
Rørene på mellempotten tilpasses. |
 |
 |
 |
| Her er den oprindelige E60 M5 Eisenmann sportsudstødning før Schmiedmann begyndte at tilrette den. |
E60 bunden bag i højre side, her skal vi have den højre sportsbagpotte til at sidde, uden at ændre på karosseriet. |
Bagpotten skæres til så vi kan få den til at sidde mellem reservehjuls-brønden og batteri-kassen. |
 |
 |
 |
| Så bliver den tilpassede bagpotte afprøvet. |
Den passer jo meget godt. |
Bagpotten består af 2 dele, den anden halvdel skal sidde under batteri-kassen. |
 |
 |
 |
| Så bliver den nye tilretning afprøvet. |
|
|
 |
 |
|
| Her lidt fra afstand. |
Rørhalen skal også tilpasses for at kunne komme til at sidde under batteri-kassen. |
|
 |
 |
 |
| Her den kraftig modificeret udgave af Eisenmann's M5 sports-udstødningen. |
|
|
 |
 |
|
| Det er nødvendigt at tilrette varmeskjoldet, her er reservehjuls-brønden i vejen igen.. |
|
|
|
 |
| For at forbinde Eisenmann sports-udstødningen til resten af udstødnings-systemet skal der monteres en original M5 mellempotten med x-grenrør. |
Rørene på M5 mellempotten er noget tykkere end på en standard E60 530I, så Dominik markerer hvor han skal skære for at gøre diameteren mindre på rørene på mellempotten. |
Her bliver mellempotten så svejset på. |
 |
|
| Så er Eisenmann sports-udstødningen monteret. |
|
| Pærene i blinkene blev skiftet ud med vores silvervision pære og der blev monteret Xenon i forlygterne. |
 |
 |
 |
| Forlygterne her med de gule blink. |
Pæren til forblink er nu blevet udskiftet med en silvervision pære. |
 |
 |
 |
| E60'eren med standard lys. |
Forlygterne afmonteres. |
Der skal laves lidt ledningsarbejde, for at få ballasten sat imellem den oprindelige strømkilde og den nye Xenon pære. |
 |
 |
 |
| Der bores et hul bag i lygten og her bliver de nye Xenon pære ført igennem. |
Her kan man se forskellen mellem Xenon (til venstre) og standard lys (til højre). |
Der hvor man virkelig han mærke forskellen mellem Xenon og standard lys er på vejen, Xenon lyset giver et meget bedre lys og overblik.
|
 |
 |
|
| Før montering af silvervision pære i baglygterne. |
Efter montering af silvervision pære i baglygterne. |
|
| BMW'en havde ikke navigation fra starten af, men i dag er det jo næsten standard så det skulle E60'eren også have. |
|
|
 |
 |
|
| Der er også blevet monteret Navigation system i E60'eren |
Hajfinnen er ikke kun til pynt, når man efter montere GPS navigation bliver GPS antennen skjult under hajfinnen. |
|
| For at sætte lidt Schmiedmann præg på E60'eren fik blev der monteret Schmiedmann's eget EVO læderrat, samt Schmiedmann alu pedaler. |
 |
 |
 |
| Her standard E60 rat. |
Det gamle rat afmonteres. |
Hele multifunktions delen samt beslag til airbag bliver flyttet fra det gamle rat til det nye Schmiedmann EVO læderrat. |
 |
 |
|
| Det nye læderrat spændes på. |
Airbag monteres igen. |
|
 |
 |
 |
| Efter montering af Schmiedmann EVO læderrat. |
|
|
 |
 |
 |
| Før montering af Schmiedmann alu pedaler. |
Her ligger alu pedal sættet klar. |
Vores mekanikere er i gang med monteringen. |
 |
 |
 |
| Efter montering af Schmiedmann prototype alu pedal sæt. |
|
|
| BMW'en skulle selvfølgelig også have monteret M5 sidespejle |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Standard E60 spejle. |
Originale E60 M5 spejle bliver monteret. |
|
 |
 |
|
| Her BMW'en med krom lister omkring sideruderne. |
Her BMW'en efter montering af højglans shadownline lister. |
|
Sådan så BMW'en ud da den ankom.
Her er så resultatet efter ombygning til komplet E60 M5 look hos Schmiedmann Odense.
|
| E60 530I årg 07/03 km. 81.000 Silbergraumet Komplet M5 design ombygget for ca. 150.000 dkr. org. M5 forkofanger, forskærme, sideskørter, hækskørskørte, org. M5 udstødning mellempotte + 2 stk. Eisenmann rustfristålbagpotter (bemærk potter i begge sider uden karosseri-ændringer), org. M5 sports-sidespejle, helt ny montana læderkabine i light beige individual design, org. BMW navigation business, højglans shadowline lister, xenon (ikke original, Schmiedmann sportslæderrat m. ægte carbon indlæg, Schmiedmann sports alupedaler, Zimmermann racer bremseskiver for+bag med huller, 20" næsten nye alufælge, sænket, motorsport bagrudespoiler, special fremstillede fremadrettede evolution nyrer el-sæder, multirat, fuldautomatisk klima-anlæg, comfort-lukning mv. .......en fantastisk smuk unik BMW der ligner en M5 til forveksling.............. |
 Vi har lavet en lille film om vores E60 530I M5 look BMW, klik på billedet for at se videoen.
Xenon-sættet er ikke monteret på video´en, da vi skulle køre et program ind der skal "fortælle" bilen at den ikke længere har tågelygter (en M5 E60 har ikke tågelygter).
Listen over alt ekstraudstyr og styling, som er blevet monteret i forbindelse med E60 530I M5 look ombygningen.
Varebeskrivelse: |
Priser er ex. montering |
Hækskørte org. M5 E60 uden PDC / træk
Best nr. 51-12-7-895-753 |
kr 3.299,- + moms |
Forskærm M5 E60/E61 v. side
Best nr. 41-35-7-898-315 |
kr 1.599,- + moms |
Forskærm M5 E60/E61 h. side
Best nr. 41-35-7-898-316 |
kr 1.599,- + moms |
Sænknings-sæt Lowtec for/bag 50/25MM Alle 6cyl. benzin modeller
520D modeller
Best nr. 06307 |
kr 1.099,- + moms |
Dakota læderindtræk org. Schmiedmann inkl. montering (vælg selv farven) Alle modeller
Best nr. LAEDE60 |
kr 13.499,- + moms |
Grundsæt business navigation E60
Best nr. 65-90-0-393-734 |
kr 418,- + moms |
M-audio system kontroler navi. E60
Best nr. 65-12-6-942-522 |
kr 11.599,- + moms |
Afdækning
Best nr. 61-13-8-387-204 |
kr 4,- + moms |
Strip til klap trækkrog
Best nr. 51-11-1-973-721 |
kr 5,- + moms |
Klap til trækkrog frontspoiler org.
Best nr. 51-11-7-898-120 |
kr 49,- + moms |
Frontspoiler or. M5 uden PDC
Best nr. 51-11-7-899-050 |
kr 3.299,- + moms |
Gitter frontspoiler org.
Best nr. 51-11-7-895-739 |
kr 149,- + moms |
Nr. plade holder frontspoiler org. M5 E60
Best nr. 51-11-7-899-474 |
kr 169,- + moms |
Liste til M5 kofanger
Best nr. 51-11-7-900-826 |
kr 79,- + moms |
Ophæng frontspoiler org. M5 E60 v. side
Best nr. 51-11-7-895-735 |
kr 25,- + moms |
Ophæng frontspoiler org. M5 E60 v. side
Best nr. 51-11-7-895-736 |
kr 25,- + moms |
Afdækning til forlygtevask dyse til M5 E60 forkofanger v. side
Best nr. 51-11-7-898-151 |
kr 37,- + moms |
Afdækning til forlygtevask dyse til M5 E60 forkofanger h. side
Best nr. 51-11-7-898-152 |
kr 37,- + moms |
M-tech sideskørt E60, E61 venstre
Best nr. 51-77-7-907-177 |
kr 1.062,- + moms |
M-tech sideskørt E60, E61 højre
Best nr. 51-77-7-907-178 |
kr 1.062,-+ moms |
Klips til sideskørter
Best nr. 51-71-7-066-220 |
2X6 = kr 12,- + moms |
klips til sideskørte M5
Best nr. 51-71-7-066-223 |
12X5 = kr 60,- + moms |
Forstærkning til M5 bagkofanger
Best nr. 51-12-7-896-849 |
kr 118,- + moms |
Holder til M5 bagkofanger v. side
Best nr. 51-12-7-895-751 |
kr 119,- + moms |
Holder til M5 bagkofanger h. side
Best nr. 51-12-7-895-752 |
kr 119,- + moms |
Ekstra holder til M5 bagkofanger h. side
Best nr. 51-12-7-896-880 |
kr 125,- + moms |
Føring under M5 bagkofanger
Best nr. 51-12-7-896-847 |
kr 125,- + moms |
Luftgitter M5 forskærm v. side
Best nr. 51-13-7-896-849 |
kr 398,- + moms |
Luftgitter M5 forskærm h. side
Best nr. 51-13-7-896-850 |
kr 398,- + moms |
Holder til sideskørt E60 h. side
Best nr. 51-71-7-066-228 |
kr 59,- + moms |
Holder til sideskørt E60 v. side
Best nr. 51-71-7-066-227 |
kr 59,- + moms |
Sideblink E60 hvid org. v. side
Best nr. 63-13-7-167-741 |
kr 109,50 + moms |
Sideblink E60 hvid org. v. side
Best nr. 61-13-7-167-742 |
kr 109,50 + moms |
Bagrudespoiler sport edition Alle modeller
Best nr. BS60SE |
kr 599,- + moms |
Lakering af bagrudespoiler Alle modeller
Best nr. LBS |
kr 799,- + moms |
M5 mellempotte med x-grenrør
Best nr. 18-10-7-835-960 |
2.799,- + moms |
Racerbremse-skiver for sæt 324X30MM ventilerede m.huller Zimmermann 520I m. automatgear alle modeller
525I N52 alle 218HK modeller
525XI alle modeller
530I alle modeller
530XI alle modeller
Best nr. BRSP6061SZ |
kr 899,- + moms |
4 rør Eisenmann sportsudstødning 4X120X77MM oval M5
Best nr. B5258.02180 |
kr 11.199,- + moms |
Racerbremse-skiver for sæt 324X30MM ventilerede m.huller Zimmermann 520I m. automatgear alle modeller
525I N52 alle 218HK modeller
525XI alle modeller
530I alle modeller
530XI alle modeller
Best nr. BRSP6061SZ |
kr 899,- + moms
kr 1.123,75 inkl. moms |
Schmiedmann EVO flat bottom sportsrat 3 eger læder håndbyg.m.ægte carbon indlæg Alle modeller med 3 eger standard airbag rat årg. -09/05 (skal være samme type som det viste)
Best nr. SCMR60CAR3EVO |
kr 2.999,- + moms
kr 3.748,75 inkl. moms |
Motor afskærmning E60 M5
Best nr. 51-75-8-042-975 |
495,- + moms
618,75 inkl. moms |
Diffusor til M5 E60/61 bagkofanger
Best nr. 51-12-7-896-846 |
100,- + moms
125,- inkl. moms |
Bundmåtter for/bag original Schmiedmann sport edition sorte Alle modeller
Best nr. SCM60SP |
kr 329,- + moms
kr 411,25 inkl. moms |
Xenon-kits H7 6000K special-bygget til E60 Alle modeller med H7 forlygter
Best nr. HID-E60 |
kr 1.999,- + moms
kr 2.498,75 inkl. moms |
Sportsspejle original BMW M5 med lys i bunden Alle modeller årg. -09/05 (ikke modeller med auto-nedblænding)
Best nr. SP6061M5 |
kr 4.999,- + moms
kr 6.248,75 inkl. moms |
|